São produtos de ultima geração especialmente desenvolvidos para aplicação em superfícies pintadas de automóveis, aviões, helicópteros, lanchas, barcos e entre outros. Tendo em sua composição: ativo (sílica vítrea liquida), coadjuvantes (polissilazano) e catalisadores. São produtos de custo elevado devido ao lento processo de produção e elevada tecnologia e pesquisa, especialmente desenvolvidos para dar proteção contra agentes agressivos a pinturas e facilitar a manutenção diária. Os bons vitrificadores possuem muita repelência a sujeiras e líquidos. Sendo assim, toda a sujeira que não é repelida momentaneamente e que por ventura estiver na superfície da pintura se soltará facilmente com apenas um jato d´agua.

Os bons vitrificadores utilizam o sistema de ancoragem para se fixarem sob a superfície, fazendo com que, a pintura se torne extremamente lisa e agradável ao toque. Essa ancoragem se utiliza dos poros do verniz e/ou pintura que ainda ficam abertos após o processo de polimento, para realizar uma perfeita fixação e preenchimento da superfície, tornando-a mais plana, perfeita e com excelente profundidade de cor.

Porque é necessário respeitar várias etapas do processo, que começa com uma boa lavagem e higienização do veículo e depois o processo de polimento e detalhamento. Após a aplicação do vitrificador, deve se respeitar o tempo de cura (secagem completa).

Em temperatura ambiente e com tempo bom, o processo de cura dura de 7 a 12 dias para cura total. Para acelerar o tempo de cura em apenas algumas horas pode-se usar estufa com infravermelho. A secagem do produto sob a pintura ocorre em 24 horas, mas o veículo poderá ser entregue ao cliente logo após os serviços de vitrificação serem concluídos.

Lavar o carro consiste em esfregar e usar produtos detergentes, tal ação em cima do liquido vitrificador durante o processo de cura poderá ocasionar swils (teias de aranha) sob a vitrificação que ainda não esta totalmente curada. Antes da cura, poderá ser passado sob a pintura somente água sob pressão, a sujeira sai com facilidade. Tenha muito cuidado ao secar o veículo.

Sob os vidros sim, a superfície ficará extremamente hidrofóbica e com velocidades acima de 50km/h não será necessário o uso do limpador. Mas isso não é aconselhável devido ao alto valor do produto. Existem outros produtos  no mercado que fazem a mesma função com um custo mais baixo. Usado sob os vidros nenhum vitrificador terá a mesma resistência e eficiência que tem sob a pintura, devido a falta de poros para ancoragem e diferentes processos químicos. Nos vidros, os vitrificadores podem durar até 15 meses.

Sob as rodas sim, os vitrificadores tem a função de repelir a sujeira e contaminantes tais como piche e fuligens de freios.

Sob as peças plásticas também poderá ser passado, mas é necessário uma prova de toque antes da aplicação.

São vários os vitrificadores, desde um com dureza 3 Mohs até 7 Mohs.

Os de 3 Mohs duram em média 1 anos os de 7 Mohs 3 anos, desde que seja feita a manutenção correta utilizando-se das informações contidas no certificado de garantia do vitrificador. A depender da dureza do produto, o mesmo se torna mais caro ou mais barato. Os chamados vitrificadores com dureza de 3 Mohs geralmente são chamados apenas de selantes de pintura, já os de 7 Mohs são conhecidos de vitrificação de pintura.

Esta denominação é aplicada pelos profissionais em estética automotiva como, sensação, lisa e sem contaminantes repelente a líquidos e outros materiais e etc… Esta sensação é proporcionada por diversos produtos de acabamento de polimento automotivo, como as ceras de carnaúba, as ceras sintéticas, os produtos compostos de resina acrílica, os selantes e etc. Todos estes produtos utilizam em sua formulação solventes a base de hidrocarbonetos, e tem a característica oleosa repelente a água. Acontece que, todos estes produtos pela sua composição química, tem o foco comercial de durabilidade e perpetuação sensitiva por um período curto de tempo. Utilizando a forma comparativa de sensibilidade, é percebido nitidamente que o VX45 é extremamente mais liso e aveludado que os produtos utilizados em acabamento estético automotivo. Esta diferença, ocorre devido a varias características, dentre elas a principal, o VX45 é uma película vitria ancorada ao verniz, fazendo com isto, que a superfície se transfome em outra matéria, nitidamente percebida ao olhar que é o brilho intenso e toque extremamente agradável, tal como um veludo primoroso.

A sensação humana por meio de sensibilidade, consegue perceber diversos materiais através do toque, principalmente quando este toque se transforma em comparativo, ou seja, quando tocamos um plástico e uma pedra polida, percebemos que ambos são porosos, mas um é diferente do outro, a mesma sensação é percebida quando se toca no verniz e depois nos vidros do carro, ambos são transparentes e lisos, mas se percebe com nitidez que o vidro é muito mais liso que o verniz. O vidro, tem como característica principal o não espaço físico entre as moléculas. Ele praticamente não tem poros como o verniz, e assim, o ser humano percebe a diferença de material, mas não sabe explicar esta sensação momentânea.

É uma falsa ilusão imaginar que a pintura de um carro, tenha capacidade de proteger contra todos os intempéries da natureza e o desgaste de uso no cotidiano, como também, na limpeza do automóvel. Os vernizes automotivos estão cada vez mais resistentes. Mas eles são constituído de uma matéria diferente do que o VX45.

O VX45 não substitui o verniz, ele se integra ao mesmo proporcionando, aumento da resistência a fricção, intensificando o brilho e a cor da pintura.

Sim! Todos os veículos podem usar o VX45, no caso de carros usados tem que ter uma atenção especial de um bom profissional quanto a preparação da superfície para receber a vitrificação e também avaliar se o veículo poderá ser vitrificado.